奇瑞尹同跃坚持实施质量强企匠心打造卓越品牌气腿

9月2日，由华东地区苏浙皖赣沪四省一市质量技术监督局以及南京市人民政府共同主办的以“守初心、勇担当、强质量、同梦想”为主题的企业家质量讲堂在南京举行。奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃应邀出席，并作了题为《坚持实施质量强企，匠心打造卓越品牌》的主题演讲。

在演讲中，尹同跃表示，品牌的基础是质量，而质量的背后是体系的保障。近年来，奇瑞通过战略转型，建立了包括战略运营、产品管理、采购、制造、销售服务、质量、人力、财务、IT运营等九大运营管理体系，大幅度提升了企业的运营效率，同时为产品和服务质量的提升奠定了坚实的体系基础。

在质量管理体系方面，多年来，奇瑞秉承以客户至上、质量为本的经营发展理念，构建了从产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务及体系质量的双矩阵式全生命周期质量管理体系和“5+1”质量管理模式。在产品开发环节，奇瑞建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型正向研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系———CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

在不久前发布的《2019J.D.Power新车质量》中，奇瑞品牌排名较上年提升了26个名次，与众多合资品牌处于同一水平线。其中奇瑞旗下的瑞虎系列瑞虎3x和瑞虎3车型，在小型SUV细分领域这一细分领域包揽了榜单前两名；瑞虎8和瑞虎5x也分别在国际名牌云集的中型SUV和紧凑型SUV细分市场排名第四位。

与此同时，一系列在全面质量管理方面的成果，也让奇瑞汽车在前不久刚刚结束的“全国全面质量管理推进暨中国质量协会成立40周年纪念大会”上，被授予全国“全面质量管理推进40周年杰出推进单位”、“年度全国质量技术进步奖”，奇瑞“实事求是QC小组”荣获“全国优秀质量管理小组“称号。

尹同跃最后表示，没有质量的创新就是无效的创新，也是不可持续的创新；匠心最重要的就是打造质量体系、流程，最终是打造企业质量文化！

质量是兴国之道，更是强企之策。目前，我国自主品牌汽车正迎来高质量发展的时代，奇瑞必将在质量提升、品牌向上的道路上越走越踏实，越走越远，努力打造具有全球竞争力的国际品牌！

奇瑞"混改"大幕再拉开：股权出让底价降至143.

9月2日，奇瑞股份有限公司（下称“股份”）及其母公司奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）再度在长江产权交易所发布了增资扩股预公告。双方拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集不低于75.34亿和68.16亿元资金，合计募集资金预计不低于142.5亿元。

公告同时显示，奇瑞控股此次每股转让价格不低于3.92元，奇瑞股份每股转让价格不低于6.73元。

这是奇瑞汽车第二次启动“混改”。与2018年9月首度在长江产权交易所挂牌相比，无论是奇瑞股份还是奇瑞控股，增资底价都出现下调。其中奇瑞控股募资金额减少7.98亿元，奇瑞股份减少10.95亿元，合计募资金额减少了近19亿元，比例约11.7%。

8月31日，新浪微博认证为“独立学者”的杜建国发文称，一家名为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）的投资机构已缴纳了47亿元保证金，与奇瑞方面签订了独家谈判协议，排除了其它企业或投资方参与奇瑞混改的可能性。该文当时还称，“有关内部流程也已近走完，极有可能在一两周内挂牌（8月底或9月初）”。

公开资料显示，腾兴长三角成立于今年7月，注册地为浙江省海宁市，经营范围包括股权投资、投资管理等。公开资料进一步显示，腾兴长三角的大股东为出资39亿元、持股38.92%的海宁市资产经营公司。该公司由海宁市国资委100%出资设立。

根据这次奇瑞增资扩股挂牌预公告，奇瑞控股、奇瑞股份拟引入同一投资方，由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股192,119.2892万元新增注册资本、认购奇瑞股份101,293.1633万股新增股份。

其中，奇瑞股份的增资底价为68.16亿元，对应持股比例为18.52%；奇瑞控股的增资底价为75.34亿元，对应持股比例为30.99%。

目前，奇瑞控股第一大股东为芜湖市建设投资有限公司（下称“芜湖建投”），持股比例为40.11%，在增资扩股完成后，芜湖建投的持股比例将降至27.68％，新资方的持股比例达到30.99％，成为奇瑞控股的第一大股东。

完成此轮增资扩股后，奇瑞控股仍将是奇瑞股份的第一大股东，但持股比例将由此前的39.86%降为32.48％，而新增投资方将以持股18.52%成为奇瑞股份第二大股东。

因为上一轮奇瑞挂牌出现了三个月内“无人接盘”的结局，此次奇瑞股份和奇瑞控股的增资底价出现下调并不难理解。

但是，对于投资方资格条件，奇瑞方面提出了“高要求”，如：投资方为单一主体，不接受联合体增资，不接受委托（含隐名委托）方式增资；意向投资方及其控股股东、实际控制人及其控制的企业现在及未来均未直接或间接投资、控制整车生产、制造企业，或通过控制关系从事整车生产、制造业务（意向投资方通过奇瑞控股、奇瑞股份或其下属控制的企业实施的投资事项除外）。

奇瑞集团表示，为了实现企业下一阶段发展目标，实现更好发展，奇瑞一直在推进增资扩股工作。据最新财务报表数据，截至2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.56亿元，资产总额为904.18亿元，负债总额达到685.08亿元；奇瑞股份的净利润为-13.74亿元，资产总额为830.82亿元，负债总额达到622.94亿元。

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